油很可能更加可观，后半程的争夺只怕会更激烈。
这样的竞赛态势，不得不说是大大出乎他的预料。
本来以为升空之后，就会和对手来一场奋勇争先的速度竞赛，如今却发现驾驶“侧卫”的中国
显然通盘考虑了战术安排，争强好胜的詹姆斯终于有了点不好的预感。作为一名航空竞技、竞速的多面手，他很清楚在竞速赛里只有老手才有把握这么做，新手盲目模仿的话不是输掉比赛、就是油料提前耗尽；这么说来这个驾驶“侧卫”的也是个竞速老手，今天自己是不是有点轻敌了？
这且不算，既然现在已经接近航线折返点，暂时领先的他就需要在导航点上空完成一百八十度调
然后返航；但是由于刚才的考虑不周，现在座机的速度还是不利于小半径回转的马赫一点四，他又不想损失这好不容易积累起来的速度优势。
但是麻烦归麻烦，驾驶战机做一个
净漂亮的盘旋，这还是难不倒他。
心里盘算一下f-15c在当前速度、高度条件下的持续转弯机动能力，詹姆斯在距离导航点大约两千米处略为侧杆、开始沿导航航线外切飞行，他打算用一个大半径的持续转弯动作来调进
返程飞行。(未完待续。。)
