1657年11月5
，青岛县博览会路，晴。龙腾小说网 Ltxsfb.com※％，
净整洁的大街上驶来了一辆新式马车，在车夫的
控下，两匹身形优美的挽马悄然停在路边一处空地上，随即一名身穿袄服、做明
子打扮的
走了下车，并在随从的护卫下进了面前一幢气派建筑的大门。
这里是博览会大街上著名的“记名
票
易所”，多年前名噪一时的南铁公司票就是在这里发行的。而现在，另一家与南铁类似的公司也开始公开在记名票易所上市募集资金了，这家公司的名字叫加勒比航运公司，此次公开发行的票为一万，占总本的40%，每价格为60元（比当初南铁公司的50元略高），预期募集资金60万元。
该公司基本又是一个海上版的南铁、超级康采恩企业，东岸财政部以新西班牙总督区的垄断贸易权折价
，另外还拨了八万元现金和四艘舰龄较老的护卫炮舰给公司，占走了足足60%的份，而另外40%的份则拿出来到社会上进行公开募资。
按照与西班牙的协议，加勒比航运公司的东只可以是西班牙以及东岸，公司票也必须向西班牙王国国民进行出售，当时主持谈判的莫三允诺了这个条件。不过，事
在后来发生了戏剧
的变化，当一些闻讯得到消息的西班牙商匆匆赶来青岛港时，却被告知对西班牙国民的销售已在11月3夜间结束。
西班牙对此自然是不信的，于是他们纷纷去打听。后来还是来自英国的查尔斯先生证实在当天
夜记名票易所确实曾公开销售过加勒比航运公司的票。但为期只有五分钟。随后便宣布无前来购买，销售结束当时查尔斯先生夜访客返回金鹿商馆，不经意间注意到了整个过程这个结果令一众西班牙商为之目瞪
呆，不知道说什么好。
当然了，对于真正在西属美洲殖民地有很大影响力的西班牙商或伊达尔戈，东岸还是事先划分了一些加航的票给他们的，其数量大概占总本的5%，募集了七万五千元的资金。毕竟以后在加勒比海做生意，需要西班牙地
蛇的地方也不少。
此时这位驱车来到记名票易所的贵自然也是来买票的了，而且她比较大方，一出手就是250，直占到了1%的份，共花了1.5万余元（含手续费）。
该子出手之大方令易所内的众为之震惊，有熟悉东岸权贵圈子的悄然向旁边科普：“此是宪兵队蒲廷蒲司令的
，前国家报总局官员、现调任远东的田星田科长的妻子，家财万贯。不过这次一下花了一万五千元巨资，也应是其多方筹集而来。说不得也背了不少借款在身上，不过这就不足为外道了。”
贵买完票后翩然离去。不过大厅内的其他却对是否购买加勒比航运公司的票纠结无比，盖因在该公司公布的章程内，所募集的资金将用于三大用途：其一是建造大量船只用于运输货物，其二是在北美密西西比河畔建设种植园，其三是招募、培训各类才，用于接管西班牙承诺开埠的多个城市的海关。
第一个条件好理解，加勒比航运公司既然垄断了新西班牙总督区的贸易，那么自然需要海量的船只来运输货物了，将投资花在这个上面，自然是东们极为乐意见到的了。
不过第二个条件就有些令蛋疼了，即在北美密西西比河畔建设种植园的事，这完全就是执委会强压下来的政策任务。考虑到目前传得沸沸扬扬的“华黑分治”方案，这些种植园多半也是以黑为劳动力了或许还有很多新华夏岛的马来战俘老实说，这些种植园的盈利前景极为可疑，且与新华夏岛的种植园构成了极大的竞争关系，说无利可图也不为过。更别提当地况复杂，安全形势也不容乐观了，总之这是一项风险很大的项目，且必然会挤占加航大量宝贵的资金，影响公司常运营，所以一直让他们这些潜在的投资者们极为诟病。
如果说第二个条件只是有亏损的可能的话，那么第三个条件就完全是吃力不讨好了。因为加勒比航运公司将接受执委会委托，在加勒比海沿岸诸多开埠商港内设立海关、代收关税，这简直就是一件扯淡的事。盖因在加航公司垄断新西班牙总督区的贸易后，其最大的市场份额无疑是掌握在自己手里，间或可能会有一些被东岸许可的荷兰、热那亚、库尔兰什么的船只前来贸易，但都占不到主流，因此可想而知这关税的大还是在加航公司自己上自己向自己收税，这可真够无厘的。
当然了，由加航公司实际经营海关也不是没有一点好处，毕竟海关收多少钱还是由他们说了算的他们只需拿出部分资金贿赂海关内的西班牙职员（按照规定，西班牙必须在海关内占据一定比例），便可将海关税收做成一笔糊涂账而且还可以查扣外国走私船的货物，加强自己的垄断地位。要知道，以前这些地方可都不是东岸的市场，走私贸易极为猖獗，如果加航公司能在当地站稳脚跟的话，那么消灭这些走私商船、一统当地市场攫取超额利润也不是奢望。
而除了以上三点之外，让投资者们望而却步的其实还有一点，那就是加勒比航运公司这种受政府控制极的大型康采恩企业的分红问题，即他们是否会如实将每年获得的利润拿来给予大家分红。这个问题很关键，因为在南方有一个相当坏的榜样，那就是南铁公司这家同样是由陆军控制的企业在分红方面碑极差，明明每年依靠铁路运输和垄断贸易赚了很多钱，可该公司却把大笔利润拿去进行开拓和建设，使得每年给东的分红非常可怜，完全低于投资者们的预期（甚至在开始几年南铁还有过“六连亏”的不光彩一面），故现在投资者们有理由怀疑加航公司也可能被执委会驱使着充当殖民开路先锋，花很多不必要的钱、承担很多政策亏损，以至于公司利润大幅降低，给东们的分红大幅减少。所以基于这样一种疑虑，很多手握资金的投资者就不敢出手购买该公司的票了。
不过即便有很多投资者采取犹豫、观望的态度，加航公司的票仍然受到了一部分的追捧，尤其是那些嗅觉敏锐、消息灵通的富户们，在他们你20、我30的购买下，加航公司短短一上午便筹集了数万元的资金他们的想法也很简单，政府都背着西班牙悄悄卖的票，怎么可能不是好东西？即便该公司身上的包袱很多，可只要船只数量足够、只要政府海军扫
得力（包括扫除一些欧洲走私船）、只要他们能够持续垄断新西班牙的进出贸易，那么这些就都不是问题，公司一定能够赚得盆满钵满。
而在筹集完第一笔资金后，加航公司差不多就可以拿去到国内三大造船厂订购船只了。据估计，最迟在1658年下半年西班牙王国开放对东岸贸易的指令就将传到新大陆，届时该公司差不多也已经积攒了一部分船只了，已经可以初步展开加勒比贸易。此外，按照最新出台的“华黑分治”方案的进度表，明年年中差不多也就将有第一批黑八旗官兵及家属登船前往密西西比河附近定居，新华夏方面也将移一批马来、科摩罗和斯瓦西里给加勒比航运公司，当地的棉花种植园差不多也可以开办起来了。
这些被移过来的“劳务工”（实则是契约
）将与加航公司重新签订劳务合同，承诺将在该公司开办的北美种植园内工作若年限，月薪什么的也将固定下来。而一旦他们的工作合同期满，他们本还有优先续约权，当然如果他们不愿意续约的话，那么就将自动成为黑八旗在当地建立的国家的自由民这一点可是受东岸保护的，黑八旗的克拉尔们也无从置喙。
对了，按照“华黑分治”方案，这个
